Smart Roadster (452)

Beschreibung

Leistungsgesteigerter Smart Roadster (452) mit Flügeltüren
– 0,7 L Dreizylinder-Ottomotor Brabus SB-2 Kit mit 66 kW (90 PS) und Automatikgetriebe
– Deutsche Erstzulassung, 3 Fahrzeughalter
– Tachostand 63.130 abgelesen
– Softtop elektr. , Klimaanlage, elektr. einstellbar + beheizbare Außenspiegel,
– Sonderausstattung/Umbau-Tuning 2019: Leistungssteigerung SMART Brabus SB-2-Kit
– Flügeltüren, Sportschalldämpferanlage Edelstahl, Fahrwerkstieferlegung, Sparco Schalensitze
und Türverkleidungen in Lamborghini-Leder, Spurverbreiterung v+h, Karosseriebausatz von
Michalak Design, Bremsanlage vorne mit Tarox 6 Kolben Bremssattel mit gelochten
Bremsscheiben D 290 mm
– Radio Alpine CDE-1938T, Soundpaket mit Subwoofer im Fußraum
– 05/2024 Motorkupplung erneuert
– Wertgutachten 05/2024, Zustand +2, Wertschätzung € 24.800
Dieser Roadster verspricht nicht nur viel Fahrspaß, er zeigt auch seine Stärken vor der Eisdiele

Schon auf der IAA 1999 konnten die Besucher dieser Automobilmesse in Frankfurt ein erstes Showcar sehen. Das Segment der kompakten und puristischen Roadster der 50er und 60er des letzten Jahrhunderts, vereint mit aktuellen Sicherheits- und Komfortansprüchen war die konzeptionelle Basis zum Ausbau der Produktpalette. Nach einem weiteren Showmodell auf dem Pariser Autosalon im Mai 2000 wurde in Berlin im August 2002 das Serienfahrzeug der breiten Öffentlichkeit präsentiert. Im April 2003 erfolgte die Markteinführung des Smart Roadster und Smart Roadster Coupé (Baureihe 452) mit einem 698 cm³-3-Zylinder Turbomotor. Der quer und stark geneigte Heckmotor treibt über das automatisierte sequentielle Sechsgang-Schaltgetriebe die Hinterräder an. Bei einer Motorleistung von 60 KW, einem Drehmoment von rund 110 Nm und einem Leergewicht von nur 790 – 865 kg, je nach Ausstattung, vermittelt der Smart Roadster eine beeindruckende Fahrdynamik. Die robuste, sogenannte Tridion Sicherheitszelle, vom Hersteller Daimler wird die Funktion des Insassenschutzes „wie eine harte Nussschale“ beschrieben, bewährte sich bei umfangreichen Crashtests und wurde von der Smart two 450 Baureihe übernommen. Der letzte Smart Roadster lief im November 2005 vom Band. Die heute verbliebenden Fahrzeuge sind bereits begehrte Youngtimer.

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