Volkswagen Käfer 1200 L

Beschreibung

Einer der beliebtesten Oldtimer in Deutschland
– 1,2 L Vierzylinderboxer-Ottomotor mit 25 kW (34 PS) und vollsynchronisiertes 4-Gang-Getriebe
– Seit 2014 im Besitz des aktuellen Halters
– Tachostand abgelesen
– Aus dem Modelljahr mit den vergrößerten Fensterflächen und der geänderten Heizungsbe-
tätigung, zwei Hebel statt Drehknebel
– Export-Stoßstangen, die mit dem Bügel
– Dem Baujahr entsprechender Dachgepäckträger
– Becker Avus Autoradio, im Handschuhkasten ein funktionierendes Blaupunkt Daytona
– Neue Batterie, sowie Masseband und Pluspolklemme erneuert
– Deutsche Zulassungspapiere und H-Zulassung vorhanden
Originaler Käfer 1200 L in ansprechender Optik mit geringem Handlungsbedarf

Vermittlung im Kundenauftrag

Wer kennt ihn nicht, den Käfer, der läuft und läuft und läuft?

Bereits 1945 ging der VW-Käfer in Serienproduktion, im Jahre 2003 rollte der letzte vom Band. Der VW-Käfer wurde über 20.000.000 Mal produziert und ist schon während seiner Produktionszeitspanne zum Klassiker geworden, der sich auch noch heute einer breiten Fangemeinde erfreut. Anfang 2014 waren mehr als 10 Prozent aller angemeldeten Oldtimer in Deutschland „Krabbeltiere“, und damit war, ist und bleibt er unangefochten der beliebteste aller Auto-Klassiker.
Über die Jahrzehnte hat der Käfer zahlreiche Veränderungen erfahren, wobei die offensichtlichsten die Form der Heckscheibe betrafen. Das zweigeteilte ovale Heckfenster („Brezelkäfer“) wurde 1953 durch eine größere, einteilige ovale Scheibe ersetzt („Ovali“). Ab 1957 und dann wieder ab 1963 gab es erneut eine größere Heckscheibe. Im Jahr 1970 erschien der 1302, der den Höhepunkt der Käfer-Entwicklung in Deutschland markiert. Die Produktion in Wolfsburg endete 1974 – aber noch bis 1985 wurden Mexiko-Käfer offiziell von VW in Deutschland angeboten.

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