Smart Roadster (452)

Beschreibung

Mit nur 82 PS ein echter Spitzensportler: „Fahrspaß hat nichts mit PS zu tun“

– 0,7 Liter Dreizylinder-Motor mit 82 PS und automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe
– Tachostand plausibel gemäß Serviceheft und Sticker
– Außenspiegel elektrisch einstellbar u. beheizbar
– Sitzheizung, Ledersportlenkrad mit Schaltpaddle, Servolenkung
– Komfort-, Sport- und Safety-Ausstattungspaket
– Radio/CD Premium Soundpaket
– Klimaautomatik, Tempomat
– EPS, 16″ Spike Line Leichtmetallfelgen, Spurdistanzringe in ZLB eingetragen
– Neue Reifen 2023
– Klimaanlage geprüft und gefüllt
– Deutsche Zulassung + gültiger TÜV bis 04/2025
Guter Allgemeinzustand mit nur geringen Gebrauchsspuren

Im Kundenauftrag

Schon auf der IAA 1999 konnten die Besucher dieser Automobilmesse in Frankfurt ein erstes Showcar sehen. Das Segment der kompakten und puristischen Roadster der 50er und 60er des letzten Jahrhunderts, vereint mit aktuellen Sicherheits- und Komfortansprüchen war die konzeptionelle Basis zum Ausbau der Produktpalette. Nach einem weiteren Showmodell auf dem Pariser Autosalon im Mai 2000 wurde in Berlin im August 2002 das Serienfahrzeug der breiten Öffentlichkeit präsentiert. Im April 2003 erfolgte die Markteinführung des Smart Roadster und Smart Roadster Coupé (Baureihe 452) mit einem 698 cm³-3-Zylinder Turbomotor. Der quer und stark geneigte Heckmotor treibt über das automatisierte sequentielle Sechsgang-Schaltgetriebe die Hinterräder an. Bei einer Motorleistung von 60 KW, einem Drehmoment von rund 110 Nm und einem Leergewicht von nur 790 – 865 kg, je nach Ausstattung, vermittelt der Smart Roadster eine beeindruckende Fahrdynamik. Die robuste, sogenannte Tridion Sicherheitszelle, vom Hersteller Daimler wird die Funktion des Insassenschutzes „wie eine harte Nussschale“ beschrieben, bewährte sich bei umfangreichen Crashtests und wurde von der Smart two 450 Baureihe übernommen. Der letzte Smart Roadster lief im November 2005 vom Band. Die heute verbliebenden Fahrzeuge sind bereits begehrte Youngtimer.

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