Ford Thunderbird „Glamour Bird“

Beschreibung

Der „Donnervogel“ von Ford: ein Muscle Car mit Klasse
– Beeindruckender 7,0 Liter V8-Ottomotor mit 191 kW (260 PS) und Automatikgetriebe
– Anzahl der Vorbesitzer nicht bekannt
– seit 2014 im Besitz des aktuellen Halters
– Tachostand abgelesen
– Die türkisfarbene Lackierung sowie das Ton-in-Ton Interieur reflektieren den Zeitgeist der 60-er Jahre
– Landau Vinyl Dach in schwarz
– Innenausstattung mit Applikationen in gebürsteten Aluminium
– Elektrisch verstellbare Einzelsitze, elektrische Fensterheber
– 2015 Motorelektrik erneuert + Klappscheinwerfer gerichtet
– 2021 Stoßdämpfer erneuert
– Vordersitze mit Gebrauchsspuren: Sitzbezüge müssten erneuert werden
– Deutsche Zulassungsdokumente + H-Zulassung
– Nächste Hauptuntersuchung im Juni 2024

Erst Sportwagen in direkter Konkurrenz zur Chevrolet Corvette oder europäischen Wettbewerbern wie Jaguar und Porsche, recht bald dann „Personal Luxury Car“ zum gediegenen Cruisen – der Ford Thunderbird war stets ein Produkt des Zeitgeists seiner Epoche. Die Marktstrategen des Hauses hatten ihr Ohr am Markt und mit dieser Strategie über Jahrzehnte großen Erfolg.

Kenner unterscheiden insgesamt 11 Generationen, vom „Classic Bird“ und „Square Bird“ der 50er-Jahre, über „Bullet Bird“, „Flair Bird“ und „Glamour Bird“ der 1960er, „Big Bird“ und „Torino Bird“ der 1970er, bis hin zu „Box Bird“, „Aero Bird“, „Super Bird“ der 80er/90er und dem „Retro Bird“, dem von 2002 bis 2005 allerdings kein großer Erfolg mehr zuteil werden sollte.

Typisch amerikanisch waren bei den Modellen vor 1980 die großen V8-Maschinen mit bis zu 7,5 Litern Hubraum – und entsprechendem Durst. Nach Jahren von „länger, breiter, schwerer“ kehrte sich der Trend um, spätere Donnervögel waren wieder leichter und sportlicher.

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