Jaguar XK8 Cabrio

Beschreibung

– Jaguar XK8, Baujahr 1998
– sportlich-elegantes Cabrio in extrem seltener Farbkombination
– in Belgien ausgeliefert, aus dem Besitz eines Jaguar-Clubmitglieds
– violett-metallicfarbener Lack mit beigem Leder-Interieur
– 4,0 Liter V8-Motor mit 210 kW (286 PS)
– angabegemäß unfallfreies Fahrzeug
– originale Betriebsanleitung und verschiedene Reparatur- und Serviceaufzeichnungen verfügbar
– Bordcomputer, Fensterheber, elektrisch verstellbare Sitze mit Sitzheizung, Klimaautomatik
– originales Radio, Multifunktionslenkrad, Front-Airbags
– originale Leichtmetallfelgen
– Getriebe defekt

Im Jahr 1996 endete die Produktion des Jaguar XJS nach fast zwei Jahrzehnten. An seine Stelle trat der XK8, intern als X100 bezeichnet, der als Coupé und Cabrio angeboten wurde. Sein Design kam von Geoff Lawson, der einige Merkmale des E-Type wieder aufleben ließ, wie z.B. den ovalen Kühlergrill. Das Interieur kam klassisch daher, mit breitem, ebenen Walnuß-Armaturenbrett, welches dafür entschädigte, dass einige Bedienelemente aus dem Ford-Regal stammten. Anstelle der Reihen-Sechszylinder oder V12-Motoren der Vorgänger verwendete der neue Grand Tourer einen 4,0 Liter V8 mit einer Leistung von 216 kW (294 PS). 1998 kam eine Variante mit Kompressor und 276 kW (375 PS) hinzu, sie wurde als XKR bezeichnet. Beide Modelle gab es ausschließlich mit 5-Gang-Automatik, eine Handschaltung war nicht mehr verfügbar. Ein Facelift im Jahr 2002 brachte eine Leistungssteigerung: Der Motor war auf 4,2 Liter Hubraum gewachsen und leistete jetzt 219 kW (298 PS) im XK8 und 291 kW (396 PS) im XKR. Ein neues 6-Gang-Automatikgetriebe aus dem Hause ZF war jetzt serienmäßig. Der X100 war ein Erfolg für Jaguar, seine Verkaufszahlen beliefen sich insgesamt auf 90.064 Einheiten über den Zeitraum von 10 Jahren. Interessanterweise gibt es doppelt so viele Cabrios wie Coupés.

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