Lamborghini Urraco

Beschreibung

– Lamborghini Urraco in blau
– aus 1973, dem ersten Jahr der Produktion
– 2014 aus der Schweiz importiert
– abgelesener Tachostand von nur 93.400 km
– 2,5 Liter 8-Zylindermotor mit 162 kW (220 PS)
– elegantes Lederinterieur in beige
– Campagnolo Magnesium-Leichtmetallfelgen
– vor einigen Jahren Lackierung und Leder erneuert, Motor revidiert
– eines von nur 520 Exemplaren
– deutsche Zulassungsdokumente und H-Kennzeichen

Der Urraco war die Antwort des italienischen Automobilherstellers Lamborghini auf Ferrari Dino 246 und Porsche 911. Der Prototyp des Lamborghini wurde 1970 auf dem Turiner Salon vorgestellt und drei Jahre später, 1973, begann die Produktion. Der Urraco, dessen Name von einer spanischen Kampfstierrasse stammt, war ein Mittelmotorcoupé, das im Gegenteil zu anderen Sportwagen dieser Klasse zwei zusätzliche Rücksitze besaß. Das Fahrzeug hatte eine selbsttragende Ganzstahlkarosserie in Schalenbauweise, entworfen von Marcello Gandini, und war der erste Lamborghini mit einem V8-Motor mit einem Zylinderwinkel von 90 Grad, maßgeblich konstruiert von Paolo Stanzani. Im Laufe der sechs Produktionsjahre war dieser Sportwagen in drei Versionen erhältlich: P250 mit 2,5 Litern Hubraum und einer Leistung von 162 kW (220 PS), 3 Liter-Version P300 mit 195 kW (265 PS) und P200, eine Version speziell für den italienischen Markt, um die Sondersteuer für Fahrzeuge mit großem Hubraum zu umgehen, mit nur zwei Litern Hubraum und 134 kW (182 PS). Erwähnenswert sind ebenfalls zwei Sonderexemplare, ein von Bob Wallace modifizierter Urraco Bob und der ebenfalls von Marcello Gandini gestaltete Lamborghini Bravo. Insgesamt wurden bis zum 1979 nur knapp über 750 Urraco-Modelle gebaut, die auf alle Fälle ihren besonderen Charme haben.

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