Porsche 911 Turbo (930)

Beschreibung

– Porsche 911 Turbo aus der Baureihe 930
– ein absoluter Klassiker in Schwarz/Schwarz
– ursprünglich in die USA ausgeliefert und 2012 reimportiert
– erstes Baujahr des 3,3 Liter-Turbomotors mit Ladeluftkühlung
– 4-Gang-Schaltgetriebe mit verlängertem 4. Gang, 1978 eingeführt
– innenbelüftete, gelochte Bremsscheiben
– läuft auf silbernen Fuchsfelgen
– Klima, Schiebedach und elektrische Fensterheber
– Motor sollte abgedichtet werden
– attraktiv eingepreister Porsche-Klassiker, der etwas Aufmerksamkeit benötigt

Er basiert auf einer Legende und wurde selbst zu einer: Der Porsche 930, besser bekannt als 911 Turbo. Als er 1975 erschien, war er nicht nur der schnellste Serien-Sportwagen Deutschlands, sondern zugleich der weltweit erste mit Abgas-Turbolader. Seine Existenz verdankt er den Homologations-Anforderungen, doch rasch wurde er zu einem Kultauto. Als Spitzenmodell der Porsche-Palette begeisterte er wohlhabende Kunden auf der ganzen Welt.
Die Modelle bis 1977 hatten einen 3,0 Liter-Motor, der 191 kW (260 PS) leistete, fast 25 % mehr als der gleichzeitig gebaute Carrera. 1978 kam ein Ladeluftkühler hinzu und der Hubraum stieg auf 3,3 Liter. Die Leistung erreichte nun 221 kW (300 PS).
Targa- und Cabrio-Varianten des 911 Turbo sind selten, da sie erst 1987 verfügbar wurden – und einen heftigen Aufpreis kosteten. Ein 911 Turbo Cabrio war ca. 20.000 DM teurer als ein Turbo Coupé, oder fast doppelt so teuer wie ein Carrera Coupé!
Alle vor 1989 gebauten 930 waren mit einem manuellen 4-Gang-Getriebe ausgestattet. Erst für das letzte Baujahr wurde ein 5-Gang-Getriebe eingeführt, welches im Nachfolger, dem 964 Turbo, weitere Verwendung fand.

Übersicht