Lancia 2000 i.e. Berlina
Verkauft
Car-ID: XT0149
Bauart:
Limousine
Baujahr:
1973
Leistung:
1.977 CCM (92 KW / 125 PS)
Getriebeart:
Schaltgetriebe
Farbe:
Blau
Türen:
4
Tachostand:
127.400 km
Beschreibung
– Lancia 2000, einer der letzten Vertreter einer vergangenen Epoche
– Erstbesitzer soll ein Mailänder Rechtsanwalt gewesen sein
– technisch solide und größtenteils noch Originallack
– seltenes Ausstattungspaket
– schönes Holzlenkrad, Armaturenbrett mit Holzfurnier
– getönte Scheiben, Servolenkung, elektrische Fensterheber vorn und hinten
– Radio mit Lautsprechern in allen Türen und elektrischer Antenne
– Sitze mit Nadelstreifenvelours, Vorhänge an der Heckscheibe
– mit 5-Gang-Getriebe, läuft überraschend ruhig und leise, fast wie ein modernes Auto
– deutsche Zulassungspapiere und H-Kennzeichen
Genau wie der Flavia, auf dem er basiert, richtete sich der Lancia 2000 an eine Käuferschaft, die offensichtlich etwas Geld hatte, und die geneigt war, dieses für zugleich traditionelles wie innovatives Automobil auszugeben. Der Wagen wird häufig als der „letzte echte Lancia“ bezeichnet: Er wurde unmittelbar vor der Übernahme der Marke durch Fiat im Jahr 1969 entwickelt, auch wenn er erst 1971 auf den Markt kam. Der 2000 war in zwei Karosserievarianten lieferbar, als 4-türige Limousine sowie als 2-türiges Coupé, welches Pininfarina gezeichnet hatte. Der 2,0 Liter-Motor wurde als Vergaser-Version mit einer Leistung von 85 kW (115 PS) sowie als Einspritzer mit 92 kW (125 PS) angeboten. Die anfällige mechanische Kugelfischer-Einspritzung des Vorgängers war durch eine zuverlässigere, elektronische Variante von Bosch ersetzt worden.
Insgesamt waren die Lancia 2000 weitaus besser verarbeitet als die späteren, unter Fiat entwickelten Modelle, und litten auch nicht unter Durchrostung wie die dafür berüchtigten Lancia Beta und Gamma. Es wurden 14.379 Exemplare gefertigt, bevor 1974 die Produktion eingestellt wurde, wobei die Bestände noch 1975 abverkauft wurden.
