Volkswagen Golf II GTI

Beschreibung

– Golf GTI, der Inbegriff dessen, was auf Neudeutsch gern als „hot hatch“ bezeichnet wird
– erstklassiges Fahrerlebnis in Verbindung mit Alltagstauglichkeit
– 2009 von seinem Erstbesitzer außer Betrieb gesetzt
– mit Wachsversiegelung bis 2016 trocken eingelagert
– ansprechender Gesamtzustand
– 1,8 Liter-Vierzylinder-Motor mit 82 kW (112 PS)
– Webasto-Standheizung
– sowohl Schiebedach als auch Klimaanlage
– Zahnriemen erneuert und Flüssigkeiten gewechselt
– deutsche Zulassungspapiere

1974 hatte Volkswagen den Golf präsentiert – eine große Verbesserung gegenüber dem Vorgänger, dem Käfer mit seinem luftgekühlten Heckmotor. Der Golf war von Beginn an ein Fronttriebler, mit wassergekühlten, quer eingebauten Motoren – und ein Riesen-Erfolg. Nach neun Jahren wurde 1983 die zweite Generation eingeführt. Die charakteristische Form und das Grundkonzept blieben unangetastet, doch die neue Serie war etwas abgerundet und wesentlich größer: 5,5 cm breiter und volle 28 cm länger! Die Motorauswahl war groß: Sie begann bei 40 kW (55 PS) als Basismodell und reichte bis zu 118 kW (160 PS) im GTI G60 zum Ende der Produktionsspanne. Insgesamt wurden etwa 6,4 Millionen Golf II gebaut und führten die Zulassungsstatistiken in vielen Ländern an. Sogar heute ist der „Zweier-Golf“ auf deutschen Straßen noch ein gewohnter Anblick, dank effektiver Rost-Prävention und überragender Verarbeitungsqualität.
Der „Golf Country“ (1990 – 1991) mit Allradantrieb, erhöhter Bodenfreiheit und Rammbügeln nahm das Konzept heutiger SUVs vorweg, nicht jedoch deren Erfolg. Eine Kleinserie (100 Stück) vom Golf II wurde als Elektroauto „citySTROMer“ gebaut. Interessanterweise gab es kein Werkscabrio, so dass der Golf I Cabrio (1980 – 1993) den Golf II vollständig überdauerte.

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