Mercedes-Benz 280 SE
Car-ID: OT0031
Beschreibung
Das Flachkühler-Coupé wurde 1970 in die USA ausgeliefert und 2014 nach Deutschland reimportiert. Die Bauzeit betrug lediglich 23 Monate von August 1969 bis Juli 1971.
Der Motorraum wurde komplett überarbeitet und alle Teile neu gelbverzinkt. Da bleiben keine Wünsche offen. Die nicht perfekte Lackierung in Blau-metallic und die hellbeige Innenausstattung sind sehr harmonisch. Das weiße Bakelit-Lenkrad und die Holzapplikation des Armaturenträgers sind einwandfrei. Durch das Schiebedach und die komplett zu öffnenden Seitenscheiben ohne B-Säule wird es fast zum Cabrio.
Die Innenausstattung wurde ebenso wie der Himmel komplett aufgearbeitet und auch sonst präsentiert sich das Innere (z. B. Türverkleidung und Holz) in sehr edler und ansprechender Qualität. Das Chrom ist vollständig und wie die Karosserie in einem schönen Zustand.
Motorseitig ist der 2,8 Liter-Einspritz-Motor mit 118 kW (160 PS) verbaut, gekoppelt an ein 4-Gang-Automatikgetriebe mit Lenkradwählhebel. Die Reparatur des Schiebedachs und des Drehzahlmessers stehen noch auf der „Zu Erledigen“-Liste.
Ein gepflegtes und behutsam teilrestauriertes Fahrzeug zum Fahren und Genießen.
1961 begann zunächst mit dem 220 SE Coupé die Produktion dieser großartigen Wagen, die die Franzosen gerne als „Grand Routier“ bezeichneten.Die Motorisierungen und Preise der Coupés stiegen stetig. Es folgte der 250 SE, 280 SE und 300 SE. Kurz vor Ende der Produktion führte Mercedes den famosen 350SE Motor mit 200 PS ein. Dieses V8 Aggregat kam später für viele Jahre im 350 SE, SL und SLC zum Einsatz. Nach Expertenmeinung einer der besten Motoren, die Mercedes je gebaut hat. In der Vorschau auf den W116 wurde die Fahrzeugfront mit einem niedrigeren Kühler ausgestattet, heute auch als Flachkühler Coupé bezeichnet. Der 220 SEb/C wurde als erster Mercedes-Serien-Personenwagen mit Scheibenbremsen an den Vorderrädern ausgestattet.
Im 280 SE 3.5 Coupé wurde dieser Motor nur ein Modelljahr lang angeboten. Entsprechend gering ist die Stückzahl. Da gerade diese Motorisierung das luxuriöse Coupé auch noch zum „Gentleman’s Express“ macht, suchen Kenner und Sammler bevorzugt diese Ausführung.
Das üppige Wurzelholz, die dicke Lederpolsterung, die bequemen Sessel und die großzügigen Platzverhältnisse laden zum stilvollen und denkbar gemütlichen Reisen ein.
