Renault R5 Alpine Turbo

Beschreibung

Renault R5 Alpine Turbo. Der frechste 5er, der je über die Straße flitzte
– 1,4 L Reihenvierzylinder-Turbo-Ottomotor mit 79 kW (108 PS) und 5-Gang-Schaltgetriebe
– In 11/1982 in Frankreich zugelassen
– Tachostand 212.447 km abgelesen
– 2011 Einbau eines Zusatzlüfters, FIA Batteriehauptschalter und Cibié Zusatzscheinwerfer
– Ende 2012 vom aktuellen Fahrzeugbesitzer nach Deutschland importiert
– In 2014 Karosserie zerlegt, instandgesetzt und lackiert, Fotos von der Restauration auf CD
– Leichtmetall-Räder im Alpine-Design
– In trockenen Räumen gelagert. Teil einer Renault Sammlung

Schöner R5 Alpine Turbo mit restaurierter Karosserie

Wenn es ein Auto gibt, das von Fahranfängern bis hin zu professionellen Rennfahrern gleichermaßen geschätzt wurde, dann ist es der „Kleine Freund“, Renaults Erfolgsmodell mit der einfachen Typbezeichnung „5“. In den 70er Jahren führte Renault eine Rennserie mit diesem Wagen ein. Lange Zeit war die Version GT Turbo der schnellste Serienkleinwagen. Die Straßenversion des R5 wurde von 1972 bis 1996 dagegen zumeist als preiswerter Alltags-Kleinwagen produziert. Schon die erste Generation hatte eine selbsttragende Karosserie und verfügte über einen 0,8-Liter-Vierzylindermotor als Basismotorisierung. Anfangs gab es dieses Modell nur als Dreitürer, ab 1979 wurde eine fünftürige Variante ergänzt. Insgesamt gab es verschiedene Motorvarianten wie die sportlichen „Alpine“, „Turbo“ oder „GTL“ – mit Heckscheibenwisch-/ Waschanlage und Sportsitzen. Die letzte Version, Maxi 5 Turbo, leistete erstaunliche 300 kW (408 PS). 1984 begann die Produktion der zweiten Generation, genannte „Supercinq“ (Super 5) mit vorne quer eingebautem Motor. Auch diesmal wurden sportliche Versionen hergestellt u.a. der GT Turbo. 1987 bekam der Kleinwagen eine Modellpflege, erkennbar am veränderten Kühlergrill mit dem nach links verschobenen Marken-Rhombus. Am Ende der Bauzeit erschienen viele Sondermodelle wie „Flash“, „Primus“ und „Prima“ mit zusätzlicher Ausstattung. Zwischen 1986 und 1991 wurden von der belgischen Firma EBS 1.400 Exemplare einer Cabrio-Version hergestellt. Insgesamt liefen über 9 Millionen „kleine Freunde“ vom Band.

Übersicht