Mercedes-Benz 400 E

Beschreibung

Eleganter und kräftiger Mercedes-Benz 400 E der Baureihe W124
– Eines von nur 680 Exemplaren mit dem 4,2 Liter-V8-Motor und 205 kW (278 PS)
– Längere Übersetzung als der E 500, somit sanfter und (theoretisch) schneller
– Rosenholz-metallicfarbener Lack (MB-Farbcode 485) und passendes braunes Velour-Interieur
– Elektrisches Schiebedach, Heckrollo, Zweizonen-Klimaautomatik, Standheizung
– Abnehmbare Anhängerkupplung
– Becker Grand Prix-Radio und Nokia-Telefon-Festeinbau
– Fahrzeug-Datenkarte und Serviceheft vorhanden
– Deutsche Zulassung

Langstreckenfahrzeug in bemerkenswert gutem Zustand

Selbst ein höchst erfolgreiches Automodell muss irgendwann ersetzt werden, so folgte auf den Mercedes W123 – ein Volumenmodell mit über 2,7 Millionen Einheiten – im Jahr 1984 der W124. Für das kommende Jahrzehnt und darüber hinaus setzte dieser Mercedes den Standard in der oberen Mittelklasse. Das Design stammte von Bruno Sacco, Technik und Verarbeitungsqualität waren hervorragend – die Fans sprechen heute vom W124 als „dem letzten echten Mercedes“. Trotz seiner etwas kantigen Linienführung und dem markanten Kühlergrill, typisch für Mercedes in dieser Epoche, hatte der W124 einen sehr niedrigen cW-Wert von 0,28 (mit schmalen Reifen).
Eine breite Motorenpalette stand zur Auswahl, Benziner mit 4, 6 oder 8 Zylindern und Diesel mit 4, 5 oder 6 Zylindern. Zusätzlich zur Limousine, die mit Abstand am häufigsten gebaut wurde, gab es auch Kombis (ab 1985), Coupés (1987) und Cabriolets (1991), sowie seltene Varianten mit langem Radstand. Der W 124 erhielt zwei Modellpflegen, im Jahr 1989 und dann wieder 1993, als der Name „E-Klasse“ eingeführt wurde.
Die Produktionszahl des W 124 erreichte fast das Niveau des Vorgängers, mit insgesamt 2.562.143 gebauten Einheiten.

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