Volkswagen Scirocco II GTX

Beschreibung

– Volkswagen Scirocco II GTX, Baujahr 1989
– in Deutschland ausgeliefert und stets hier zugelassen
– Lackfarbe rot-metallic (VW Farbcode LA3Z)
– ca. 4.000 € in den letzten Jahren investiert
– Lenkgetriebe 2017 erneuert
– Kupplung 2018 erneuert
– neue Zylinderkopfdichtung und Zahnriemen in 2018
– Kühler und Servopumpe 2018 erneuert
– originales VW Alpha Radio an Bord
– deutsche Zulassungspapiere und gültige HU bis 07/2020

Die Entwicklung des Scirocco hatte Anfang der 70er Jahre begonnen, als klar war, dass der Karmann Ghia nach seiner langen Produktionsspanne zur Ablösung anstand. Das neue Sportcoupé wurde von Giorgetto Giugiaro entworfen und nutzte die „A1“-Plattform des Golf I, es hatte somit das gleiche Layout mit quer montierten Frontmotor und Vorderradantrieb. Der Name „Scirocco“ stammt von einem mediterranen Wind – wie VW-Autos der damaligen Zeit häufig Windnamen trugen. Alle Sciroccos wurden von Karmann in Osnabrück montiert und hatten 4-Zylinder-Benzinmotoren mit einem Hubraum von 1,1 bis 1,8 Liter. 1981 erhielt der Scirocco eine umfassende Modellpflege. Viele würden glauben, dass es sich um ein vollständig neues Modell handelte, doch auch beim Scirocco II wurde die Golf I-Plattform weiter genutzt. Das Platzangebot und die Aerodynamik waren verbessert worden. In dieser Form überlebte der Scirocco bis 1992, als der Golf III bereits auf dem Markt war. Insgesamt wurden 504.153 Einheiten des Scirocco I und nur 291.497 Einheiten des Scirocco II gebaut, was unter den Erwartungen des Herstellers lag. Das Sportcoupé wurde ohne direkten Nachfolger eingestellt, erst viel später (2008 -2017) bot VW wieder einen neuen Scirocco an.
Eine wenig bekannte Tatsache: Die Rückleuchten des Scirocco II wurden von Aston Martin im Virage (1989-1996) eingesetzt.

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