Daimler X308 6-Door Limousine RHD

Beschreibung

– extrem seltener Daimler X308 6-Türer Limousine
– aus der Schweiz importiert, möglicherweise der einzige seiner Art in Deutschland
– Rechtslenker: Chauffeur kann unmittelbar die Türen zum Bürgersteig hin öffnen
– angemessen motorisiert dank 4,0 Liter-V8 mit einer Leistung von 209 kW (284 PS)
– Gesamtlänge fast 6,2 Meter, Leergewicht 2,6 Tonnen
– anatomisch geformte Sitzflächen aus Stoff mit farblich passenden Lederwangen
– Armaturentafel, Mittelkonsole, Türleisten und Schalterblöcke aus gemasertem Walnussfurnier
– Schiebe-Trennwand aus Glas
– Ausstiegsleuchten in allen Türen
– Klimaanlage, Bordcomputer, elektrische Fensterheber und Soundsystem
– deutsche Zulassungspapiere und gültige HU bis 01/2020

Der XJ des Altmeisters Sir William Lyons war fast 30 Jahre lang auf dem Markt, als Jaguar schließlich den Nachfolger präsentierte, XJ40 genannt. Verglichen mit seinem Vorgänger wies der Neue ein wesentlich kantigeres Design auf. Er brachte auch eine verbesserte Fertigungsqualität, und die Produktionsprozesse waren auf größere Effizienz optimiert. Der XJ40 wurde bis 1994 gebaut und dann durch den X300 abgelöst, welcher die rundere Optik des ursprünglichen XJ wieder aufgriff, technisch jedoch eng mit dem XJ40 verwandt war. 1997 erfolgte ein bedeutender Bruch mit der Firmentradition: Sowohl der Reihen-Sechszylinder als auch der V12-Motor wurden eingestellt, und ein neuer V8 eingeführt, um sie zu ersetzen. Das modellgepflegte Fahrzeug wurde entsprechend als X308 angeboten. Der V8 kam in zwei Größen: mit 3,2 oder 4,0 Litern Hubraum, letzterer wahlweise auch mit Kompressor. Alle verfügten über ein 5-Gang-Automatikgetriebe. Wie üblich, bot Jaguar seine Luxuslimousinen auch in den Varianten Daimler sowie Vanden Plas an. Insgesamt beliefen sich die Stückzahlen auf knapp über 200.000 Einheiten des XJ40, 92.000 des X300 und 126.000 des X308, inklusive der jeweiligen Untermodelle.

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