Citroën D Super
Verkauft
Car-ID: XT0182
Bauart:
Limousine
Baujahr:
1974
Leistung:
1.972 CCM (79 KW / 107 PS)
Getriebeart:
Schaltgetriebe
Farbe:
Gold
Türen:
4
Tachostand:
99.400 km
Beschreibung
– klassischer Citroën D Super in typischem Farbkleid der 70er-Jahre, Gold-metallic
– attraktives Erscheinungsbild mit weißem Dach und weißen Stahlfelgen mit Chromzierkappen
– aus dem vorletzten Produktionsjahr, 1974
– seit 2008 beim derzeitigen Besitzer
– schwarzes Lederinterieur erneuert und in wirklich tollem Zustand
– Schweller und Türen wurden instandgesetzt
– Delle im hinteren Kotflügel
– Kurvenlicht
– 2,0 Liter-Motor und 4-Gang-Handschaltung
– deutsche Zulassungspapiere und H-Kennzeichen
„La déesse“ bedeutet „die Göttin“ auf Französisch, und das Wortspiel war durchaus beabsichtigt. Als die DS auf der Pariser Automobilausstellung 1955 gezeigt wurde, wirkte sie dank des extravaganten Designs für viele wie aus einem fremden Universum. Citroën gehörte damals zum Reifenhersteller Michelin, wo man großen Wert auf technischen Fortschritt legte. Das hydropneumatische Fahrwerk, von Paul Magès entwickelt, war bereits beim Vorgängermodell 15 CV ab 1954 eingesetzt worden, jedoch nur an der Hinterachse. Hier wurde es an allen vier Rädern verwendet, was einen überwältigenden Fahrkomfort bot – und variable Bodenfreiheit. Hydraulik kam auch bei Bremsen, Lenkung und – bei den frühen Modellen zumindest – bei Kupplung und Schaltung zum Einsatz. Die „Schlangengrube“, wie die Ansammlung von Hydraulikschläuchen im Motorraum gern genannt wurde, überforderte manchen Mechaniker seinerzeit, doch das System stellte sich als sehr zuverlässig heraus. Die DS und ihre Untermodelle ID, D Super und D Special wurden volle zwei Jahrzehnte gebaut, mit diversen Modellpflegen, am Auffälligsten die von 1967, welche die Frontscheinwerfer unter Glas packte und Kurvenlicht einführte. Ein Kombi („Break“) und ein Werkscabrio waren ebenfalls lieferbar.
Ohne jeden Zweifel ist die DS eine der größten Design-Ikonen der Automobilgeschichte.
