Mercedes-Benz SL 500 Silver Arrow Final Edition
Verkauft
Car-ID: XT0167
Bauart:
Cabrio / Roadster
Baujahr:
2002
Leistung:
4.966 CCM (225 KW / 306 PS)
Getriebeart:
Automatik
Farbe:
Silber
Türen:
2
Tachostand:
76.900 mls
Beschreibung
– Mercedes-Benz SL 500 Silver Arrow aus dem letzten Produktionsjahr
– Sonderedition, einer von nur 1.450 Exemplaren zum Gedenken an die Silberpfeile der 1930er
– zweifarbiges (schwarz/grau) Vollleder-Interieur
– besonders edles Holz sowie Instrumententafel mit Aluminium überzogen
– Bose-Soundsystem, Klimaautomatik, Windschott, Tempomat
– elektrisch verstellbare Sitze mit Memory-Funktion
– alle Motorflüssigkeiten nach Ankunft in Deutschland gewechselt
– Scheinwerfer komplett umgerüstet auf deutsche Version, mit Scheinwerferreinigung
– gültige HU „ohne Mängel“ bis 09/2018, sofort zulassungsfertig
– ein Roadster der R129-Baureihe auf höchstem, finalem Entwicklungsstand
Auf dem Genfer Autosalon 1989 präsentierte Mercedes-Benz seinen neuen SL der Baureihe R129. Der Vorgänger war stolze 18 Jahre auf dem Markt, so dass die Zielgruppe reif für den neuen Wagen war und ihn enthusiastisch aufnahm: Frühe Käufer mussten sich mit einer Wartezeit von mehreren Jahren abfinden. Die aerodynamische, keilförmige Linienführung von Bruno Sacco wurde mit dem internationalen „Car Design Award“ ausgezeichnet. In technologischer Hinsicht war der neue SL sehr fortschrittlich, speziell mit Blick auf seine Sicherheitsmerkmale. Dazu gehörte ein sensorgesteuerter automatischer Überrollbügel, der bei Bedarf in 0,3 Sekunden ausgefahren wird, sowie Integralsitze.
Das Cabrioverdeck wurde nicht mehr manuell betätigt wie noch beim R107, sondern elektrohydraulisch; es öffnet und schließt innerhalb von 30 Sekunden. Das Hardtop aus Aluminium war etwa 10 kg leichter als das des Vorgängermodells.
Der R129 war mit einer Vielzahl von Motoren lieferbar, von 2,8 Litern bis zu 7,3 Litern Hubraum bei den seltenen AMG V12-Modellen. Nach 12 Jahren und zwei Modellpflegen (1995 und 1998) hatten insgesamt 204.940 Einheiten die Produktionshallen verlassen, die meisten davon mit V8-Motoren.
